Caratterizzazione meccanica e microstrutturale per il repair di leghe aeronautiche saldate con tecnica CDW

Le tendenze attuali sulle possibili procedure produttive e di repair di componenti aeronautici in superlega vertono sull’utilizzo di sistemi di laser cladding e processi di saldatura avanzata. Tra le tecniche di saldatura, quella capacitiva denominata Capacitor Discharge Welding (CDW) si rivela particolarmente adeguata in quanto consente, dopo la rimozione della parte danneggiata, l’applicazione di una nuova pala senza la sostituzione dell’intero blocco, evitando lavorazioni aggiuntive e con l’ottenimento di ottime proprietà meccaniche. Il processo CDW consente di ottenere cordoni di saldatura di piccolissimo spessore, effetti di intaglio minimi ed una buona caratteristica strutturale e di forma del materiale saldato. Nel presente lavoro è stato analizzato il comportamento meccanico statico, a fatica ed a creep delle superleghe Inconel 718 e TiAl6V4 prima e dopo la giunzione CDW su particolari provini cilindrici saldati di testa, soggetti anche a specifici trattamenti termici. Le prove sono state eseguite sia a temperatura ambiente che ad alta temperatura sul materiale base e sul materiale sottoposto a tecnica di saldatura CDW, confrontando i risultati ottenuti. E’ stata inoltre analizzata la microstruttura delle leghe mediante osservazione al microscopio ottico e al microscopio elettronico a scansione (SEM). La tecnica è stata infine impiegata anche per la saldatura di provini complessi quali mock-up di turbina aeronautica, con risultati al momento non del tutto soddisfacenti